VW T3 Westfalia 1982, ensemble Clarion, montage et installation mise à jour du 19/08

Choix du matériel:

L'amplification sera confiée à de vieilles références trouvées ce dimanche passé
- (tu comprends mieux Dudule, le pourquoi du comment de ma réponse à ton MP ce jour là....   )-


Rockford Fosgate Punch 200ix et 4080:






Le 200ix:


avec son certif de vérif':



Le 4080:


aussi avec son certif de vérif':



je ne sais si ces 2 amplis seront branchés.... Pas mal de calculs à revoir mais je compte rester sur cette base

En source/ autoradio, le timbre Clarion convenant à mes oreilles, je reste ...'optu' sur cette option!

reste à choisir entre plusieurs possibilités....

DRX9175? 9375? 9575?

Cripty va d'ailleurs s'empresser de vous expliquer les années qui séparent ces références
 

chris@i'go a écrit:Choix du matériel:

L'amplification sera confiée à de vieilles références trouvées ce dimanche passé
- (tu comprends mieux Dudule, le pourquoi du comment de ma réponse à ton MP ce jour là....   )-


Rockford Fosgate Punch 200ix et 4080:

Ouh là !!

C'est du lourd ces amplis d'origine américaine  
J'ai bien connu cette marque dans les années 90.
Puissant (très puissant même) et précis
Ils sont capables de taquiner sérieusement des caissons basses et infra-basses.

Tu ne sera pas déçu.
Fais gaffe à tes HPs !!!
As-tu envisagé une 2ème batterie car l'ampérage consommé est conséquent !
Chouette matos en tout cas

Qualité supérieure à Earthquake qui travaille dans le même registre (je parle toujours de l'époque 90s)

Bonne continuation
@+

Dudule a écrit:
Ouh là !!
C'est du lourd ces amplis d'origine américaine  
J'ai bien connu cette marque dans les années 90.
Puissant (très puissant même) et précis
Ils sont capables de taquiner sérieusement des caissons basses et infra-basses.

Qualité supérieure à Earthquake qui travaille dans le même registre (je parle toujours de l'époque 90s)
Chouette matos en tout cas
Tu ne seras pas déçu.

Oui, je suis heureux de l'avoir trouvé ainsi conservé!! Il date de 1994! Bientôt 20 ans et pas une égratignure  
De plus il est d'une gamme plus que respectable!!
L'autre partie du matériel acheté ce jour là, est du même acabit!!!!  

Dudule a écrit:
Fais gaffe à tes HPs !!!
As-tu envisagé une 2ème batterie car l'ampérage consommé est conséquent !

Pour les HP, seuls les médium et les Tweets m'inquiètent, j'ai donc choisi un Kit éclaté muni de ses filtres, ferai des photos plus tard..

En mode "Bivouac"
J'ai effectivement une 2ème batterie d'origine voire une 3ème au cas où (une 100A type AGM)
je reviendrai sur ce point important, au fur et à mesure de mes travaux.

En mode route
Je n'ai pas besoin d'une plus grosse batterie sachant que la source d'énergie électrique moteur tournant, reste l'alternateur;) 
Effectivement, une sono allumée, moteur éteint, te décharge une batterie vitesse Grand V!!!!
 

Partie HP cernée:
Secteur 'conduite', je vais essayer d'installer un système 3 voies (tweet, medium, woofer)

Le kit éclaté tweet/ medium: Focal 100 KRS avec les filtres respectifs..

très doué et capable de travailler sous peu de litrage mais aussi d'une profondeur d'encastrement ridicule de 39mm pour les medium!!! 

La partie Woofer restera dédiée à du Old: Davis Acoustics des 90's, ne cherchez pas la référence.... elle n'existe pas, ce sont des prototypes:| 


Les RCA (années 90's aussi..) :



Gros calculs en cours, pour mettre en place tout ça sans dénaturer l'origine

chris@i'go a écrit:Choix du matériel:


En source/ autoradio, le timbre Clarion convenant à mes oreilles, je reste ...'optu' sur cette option!

reste à choisir entre plusieurs possibilités....

DRX9175? 9375? 9575?

Cripty va d'ailleurs s'empresser de vous expliquer les années qui séparent ces références
 

c'est trop d'honneur votre altesse   

j' me sent tout pti devant tes réalisations ...
c'est la caverne d'alibaba ton stock

Cripty a écrit:c'est trop d'honneur votre altesse   

Point d'Altesse, ici!! Juste de l'entraide, du coup de main, de la sincérité, quoi!! Même et surtout via Internet  

Cripty a écrit:
j' me sent tout pti devant tes réalisations ...
c'est la caverne d'alibaba ton stock

Ce topic est créé pour aider!!
n'hésite pas si tu te sens perdu!!!!!
Nous ne sommes pas sauvages mais j'avoue que je parle parfois avec un 'jargon' effrayant trop typé Caraudio....limite barbare.. 
si tu veux que je développe tel ou tel chapitre, il n'y a aucun problème

Nous sommes là, pour inculquer notre passion et non pour étalage de matos ou de science, c'est un Forum... donc partageons et je m'en ferai une joie;)

chris@i'go a écrit:


Nous sommes là, pour inculquer notre passion et non pour étalage de matos ou de science, c'est un Forum... donc partageons et je m'en ferai une joie;)

Une bien belle phrase !
Cet esprit est devenu tellement rare de nos jours sur les forums  

PS: Chris, tu viens de quelle planète ??

MP45 a écrit:

chris@i'go a écrit:


Nous sommes là, pour inculquer notre passion et non pour étalage de matos ou de science, c'est un Forum... donc partageons et je m'en ferai une joie;)

Une bien belle phrase !
Cet esprit est devenu tellement rare de nos jours sur les forums  

PS: Chris, tu viens de quelle planète ??

Me semble avoir lu quelques unes de TES aides spontanées, MP45, NON????!!!!!!
      
non seulement, nous sommes de la même planète mais du même pays voire du même village.....

.... certes.... il faut bien plier la carte/ l'Atlas pour que nos villes se touchent   

de toutes façons, je ne sais parler qu'avec mon coeur, c'est ainsi, comme un Clarion DRX960RZ (millésime fin 1999/ 2000 pour rester coller au chapitre...).. pétrit de caractère autant dans le bien que le mal......je peux aussi déraper quand ça me gonfle, quand l'incivilité, le manque de respect d'autrui s’immisce en une quelconque conversation  

Perso, notre admin m'a donné une mission, j'essaie de respecter sa confiance comme tu le fais, non?!! 

bon, allez, fin du HS!! Parlons Autoradio

salut Chris
évidement nous sommes de la même planète autoradio  
j'aime aussi, dans mes modestes possibilités, aider les amateurs.

Quand je parlais de planète (humour belge hein !!), c'était pour renforcer ton côté
rare, jamais avare d'infos, toujours dispo et prêt à partager tes photos et montages perso.

Bon j'arrête de te lancer des fleurs, je ne voudrais pas d'équivoque (encore humour belge, hum !!)

 

MP45 a écrit:salut Chris
évidement nous sommes de la même planète autoradio  
j'aime aussi, dans mes modestes possibilités, aider les amateurs.

Quand je parlais de planète (humour belge hein !!), c'était pour renforcer ton côté
rare, jamais avare d'infos, toujours dispo et prêt à partager tes photos et montages perso.

Bon j'arrête de te lancer des fleurs, je ne voudrais pas d'équivoque (encore humour belge, hum !!)

 

    

t'inquiète pas, MP45, je l'avais pris aussi au second degré  

Pour le rack (l'hébergeur d'amplis et de la connectique), je vais utiliser cet accessoire Westfalia:


Je le trimbale à chaque sortie pour jamais m'en servir, donc....

En cours de nettoyage!!


Les 2 amplis:



Un vieil AudioQuest (Actuellement STEG)

Le choix n'est pas vraiment définitif pour les amplis!!
Je calcule l'encombrement..

Dimensions de ce caisson: 40cm (L) X 48 (l) X 40 (H) soit 76LCe rack caisson fait 76 litres moins l'espace alloué aux amplis, il me reste pas mal de litres de dispo pour le Sub
Je garde 20cm pour les amplis, la connectique, le refroidissement.
Il devrait donc me rester 38L pour mettre le Subwoofer

préparation de l'espace Ampli/ Subwoofer/ connectique



les RCA, la longueur reste à confirmer..


J'ai choisi de rester en Rockford Fosgate sur toute l'amplification!


Certes, d'après le manuel d'utilisateur de chaque ampli, je peux gérer toute l'installation avec UN SEUL ampli, ils sont largement assez puissants ces RF, mais je préfère garder la possibilité de régler les gains de ces amplis côté par côté

Préparation de la connectique, de gauche à droite:
distributeur de masse (le moins), le relais pour le Remote, boîte à fusibles (le +)


à suivre..

Test du matériel avant confirmation!

la fiche ISO de l'autoradio (tout à droite et à peine visible...) et la commande C-Bus du changeur CD (le câble noir au centre)


La commande du DSP et les RCA; Clarion recommande de connecter les câbles "FRONT (avant)" mais il est possible de les connecter aussi sur les "REAR (arrière)" sans incidence..


Le processeur: Clarion DPH9300 (1997)


Le changeur CDC635 (1997):


avec le câble C-Bus à brancher sur l'autoradio et le câble optique qui est relié au processeur DPH9300:


Les RCA du Processeur 9300 qui arrivent à l'ampli:



Désolé... je n'ai pas rangé ma chambre mais suis en mode 'test', hein!!


La source sera un DRX9175r (1995)
Le changeur est reconnu... (regardez en haut à droite, je n'ai glissé qu'un seul CD sur le magasin n°4)


ainsi que la DSP DPH9300


Résultat/ compte rendu d'écoute et d'utilisation
- un processeur Clarion de 1997 travaille très bien sur une source de 1995, quelques trucs à confirmer quand même... 
- le Clarion DRX9175R montre ses limites par son lecteur CD... il commence parfois à chhhhhhhhhhhuchoter!!!!
Super timbre mais super fragile et non fiable!!!!!
Énervant!!!
Je mets le même CD dans le changeur..... Nickel!!

- quant au DRX9375 (1997)..... à oublier

à suivre

préparation du matériel afin de faire sonner tout ça:



dans l'ordre de branchement... :


avec le Sub:


les manomètres pour connaître l'état des batteries car la vocation première est de pouvoir démarrer.. aussi..


les cales pour les HP:


si vous voulez que je m'attarde sur chaque 'ingrédient' de la recette, il n'y a qu'à demander.... 

derniers HP arrivés:
ce sont des Visaton B80

ces 2 enceintes remplaceront le KE Focal prévu à l'origine!

Les Monacor aussi sont là:


Mon timing étant serré, j'essaie de couper court à pas mal de problèmes qui apparaissent dans cette install, en choisissant du matériel plus facile à mettre en place!

Tout d'abord la source: ce Clarion DRX9175r me fait des drôles de lecture sur certains CD!
Il sera remplacé par un autre Clarion, choix en cours
Le Subwoofer également, j'en ai choisi un plus petit qui travaille dans un litrage moins conséquent permettant de gagner de la place et ainsi de mieux protéger le système électrique!

Au moins, l'étape Polish est finie:


à suivre...

Magnifique   
Un détail m'attire.
Je vois un petit ventilateur jaune qui est certainement destiné au refroidissement des amplis.
Si le caisson comprend les amplis et le subwoofer, c'est un problème. L'arrivée d'air frais et l'expulsion d'air chaud vont fausser le travail du sub!
Tu y as certainement pensé et séparé l'ensemble pour conserver un caisson pour le sub uniquement.
Actuellement dans l'étât d'avancement de ton travail, il est difficile de voir comment tu envisages ces différentes options de montages ...

@+

Dudule a écrit:Un détail m'attire.
Je vois un petit ventilateur jaune qui est certainement destiné au refroidissement des amplis.
Si le caisson comprend les amplis et le subwoofer, c'est un problème. L'arrivée d'air frais et l'expulsion d'air chaud vont fausser le travail du sub!
Tu y as certainement pensé et séparé l'ensemble pour conserver un caisson pour le sub uniquement.
.

Oui oui, Dudule, le Sub travaillera dans un caisson bien à lui de ....11 litres (!!) mais à l'intérieur même de l'autre caisson....
Je ne sais pas si le ventilo sera nécessaire, d'après  mes calculs, le caisson restera ouvert/ entr'ouvert certainement avec une poussée d'air vers le dessous, naturelle ou électrique???
je ne le sais pas encore..
Ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que les amplis doivent travailler dans un peu de chaleur quand même, rien ne sert de trop les refroidir sinon, ils bossent mal!

Dudule a écrit:
Actuellement dans l'étât d'avancement de ton travail, il est difficile de voir comment tu envisages ces différentes options de montages ...

Oui, je change et calcule différentes options afin que tout ce matériel ne soit installé qu'une fois.... et du premier coup si possible..
C'est pour cette raison que j'ai choisi de changer de Sub, je gagne ainsi 15 Litres..
 

mais ce soir la dispo définitive sera choisie..

début des hostilités du montage, ainsi l'énoncé du choix du matériel en deviendra plus concret:
J'ai évolué sur ce dernier, j'ai monté un changeur 12CD de 1999... plus adapté! (j'y reviendrai plus tard)

La disposition générale:






Sans oublier de garder l'accès aux différents câbles par de courtes vis (pourquoi ne pas avoir mis les 4 pareilles?? m'en restait plus que 2...)


Sachant que ce rack sera sur le couloir central, les vis ont été rentré dans le bois:


Installation des voltmètres pour le mode "Bivouac", ils seront 'visibles', porte latérale ouverte..


et bénéficieront d'une isolation sérieuse aussi...


le plus dure reste de commencer... c'est fait!

pas mal de petits soucis à revoir...

Installation de l'inverseur de batteries:



Je lui ai posé un "cache-fil"




Pose des amplis:



avec un petit "silent-bloc"



Cela permet de refroidir le dessous


Avec le 2ème:


Je les ai posé dans ce sens pour garder accès aux réglages, les ailettes de refroidissement des capots deviennent inutiles, hélas.......




à suivre..

Waaouh,
Ca turbine sec sur ce post  , depuis 10 jours que je ne suis plus passé ici
C'est presque un travail à plein temps !
En tout cas, chris@i'go tu mets de fameux moyens dans ta réalisation !
Dudule m'avait prévenu
Félicitations

Merci GEM, autant faire les choses bien afin de ne plus y revenir..

Mon timing avant mon départ en vacances étant court à cause d'un emploi du temps surchargé, je mets les bouchées doubles!!
Un pote me donne même un coup de main.... à 8/900km de là (si, si!! vous expliquerai pourquoi et comment)  

Reste encore tout le câblage, les HP à intégrer, les batteries et leurs connectiques respectives, la source et sa fiche ISO, les RCA and Co à passer, sans oublier de terminer le caisson avec le Subwoofer... 

A suivre, donc...

chapitre isolation et branchement:

ce n'est que de la gaine thermo;) 

Caisson du sub reçu et mis en place pour vérifier mes calculs:



Il s'intègre juste mais je resserrerai les amplis afin de gagner quelques mm...


Préparation des "poutrelles" reliant le caisson Sub à l'ensemble:


Puis du support pour les disjoncteurs:



Maintenant les cales pour les HP avants, réalisées par un pote d'Autoson, qui s'est proposé de me les réaliser pour que je gagne du temps (grand merci à toi, Ricardix   ):


Avec l'ouverture pour l'onde arrière..


Vue de l'ensemble:


Le Subwoofer, un JL Audio W1V2:




et son caisson (toujours 'made by' Ricardix) d'un litrage d'à peine 11 Litres (10,9 L exactement comprenant l'encombrement du Sub... comme conseillé par le constructeur, bien entendu):

Les dimensions exactes (en cm) sont:
en externe (L X l X H): 25 X 25 X 27,4)
sachant que le bois à une épaisseur de 1,8 cm, cela donne:
en interne : 21,4 X 21,4 X 23,8 soit... 10, 899L




pas de bornier mais juste des fils:

Pfiouuu ! Quel travail  


 
Encore une question, tu n'as pas peur de faire sauter tes CDs avec le caisson Bass incorporé ?
J'espère que le chargeur possède également un réglage pour le montage en position verticale.
D'expérience, je peux te dire que chez moi c'était pas top à l'époque.

On peut te faire confiance au vu de ce que tu réalises !
Courage, tu y arriveras
@+

Merci Dudule, toute réponse motive  

je vais certainement avoir des surprises mais j'ai prévu (au cas où...) une autre place à ce changeur CD...
et puis je n'ai pas forcément pensé à tout... hélas..

on rend étanche:


c'est juste un faux goudron.. pour toiture..



fin du support des disjoncteurs, résultat pas top mais le bois reste bien trop tendre..





mise en place pour test: