Auto radio ACDelco années '70 compatibilté avec un ampli

Bonjour,

J'ai acheté aux USA un auto radio ACDELCO qui équipait les autos de chez GM (Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac, Chevrolet) modèle produit dans la deuxième moitié des années 70. Le réglage des station est en manuel et typique de ces années là.
Cet autoradio qui était une option "haut de gamme" à l'époque capte la bande FM-stéréo et dispose d'un lecteur de K7 en prime.
J'aimerai cependant l'optimiser car je compte bien le mettre dans mon Oldsmobile Delta Royale de 1979 et j'ai pensé lui adjoindre un petit ampli de la même époque. En effet, j'ai lu que pour ne pas griller l'ampli de l'autoradio il valait mieux ne pas trop le "booster"...!
Sachant que ce genre de poste de radio ne doit pas dépasser 5 w qui à vous lire était grosso modo la norme de l'époque (d'ailleurs où puis-trouver cette info ? il n'y a plus d'étiquette collée dessus...à l'intérieur de la radio ?) je voulais savoir si 1 ampli du début des années 80 (que j'ai envie d'acheter) de puissance 2 X 12 W nominal et avec 4 sorties HP serait satisfaisant eu égard à sa puissance de mon autoradio "vintage" qui reste bien modeste par rapport à ce qui se fait aujourd'hui...Et surtout est-ce que cela apporterait un plus...?

J'aimerai cependant l'optimiser car je compte bien le mettre dans mon Oldsmobile Delta Royale de 1979 et j'ai pensé lui adjoindre un petit ampli de la même époque. En effet, j'ai lu que pour ne pas griller l'ampli de l'autoradio il valait mieux ne pas trop le "booster"...!
Sachant que ce genre de poste de radio ne doit pas dépasser 5 w qui à vous lire était grosso modo la norme de l'époque

bonjour,
Il est possible, en effet, de monter un suramplificateur sur le AC Delco. (avec quelques précautions)
La puissance du suramplificateur n'a pas d'importance pour l'autoradio lui-même car seul son signal de sortie HP, est prélevé et ce qu'il devient par la suite en terme de puissance, ne le concerne plus.

Le confort d'écoute sera amélioré avec plus de puissance. Il faut aussi de bons HPs avec un montage correct de ceux-ci. Je dirais même que les HPs sont les éléments les plus importants pour le résultat final.
Je sais que sur le site, le sujet est traité
Faudra chercher un peu, je ne sais plus où se trouvent ces pages.
Dudule viendra certainement à la rescousse

OK, merci...Pour le choix des HP on peut en parler ici ? Où bien c'est hors sujet ?

oui certainement,c'est tout à fait dans le sujet des autoradios

Ok,

Donc qu'est-ce que vous me conseillez comme marque, modèles d'enceinte, caractéristiques techniques, pour un autoradio FM de la fin des années 70 ? (aidé d'un ampli d'époque 2X 12 W).
A l'avant sur le dessus de la planche de bord (sous des grilles) dois avoir 2 HP d'origines d'environ 10 cm de diamètre.
sur la planche de la lunette AR il y a 2 emplacements pour des HP ovales qui sont absents...

Je ne cherche pas à en faire un auditorium mais d'une qualité optimale avec des éléments d'époques.

bonjour,

Je sais que sur le site, le sujet est traité
Faudra chercher un peu, je ne sais plus où se trouvent ces pages.
Dudule viendra certainement à la rescousse  

Pour les infos, c'est ici:
http://antique-autoradio-madness.org/conseils_techn/booster/booster_01.htm

Des HPs de 10 cm ne donnent pas un résultat très satisfaisant. Par contre des HPs 6 X 9 pouces donnent très bien (c'est un format standard encore utilisé actuellement)
Le coffre fera caisse de résonance et améliorera le rendu.

Le choix de la puissance du HP n'est pas limité (100 - 150W), en effet, c'est l'ampli qui la donne (20W par exemple). Le HP doit pouvoir restituer cette "petite puissance" sans problème.

Un montage correct sous entend une étanchéité parfaite entre l'avant et l'arrière du haut-parleur.
Beaucoup de sites (y compris tuning) expliquent cela très bien.

@+

Pour les HP de 10 cm de diamètre c'était pour l'avant car je ne pense pas de disposer de plus de place et je ne veux pas découper la planche de bord. A l'arrière pour les HP ovales c'est différent : il y a plus de place mais j'ai pas mesuré : je ne ferai pas de trou plus large que celui d'origine (pour ne pas dénaturer l'aspect ancien de la voiture (sauf peut être à trouver des grilles HP anciennes "chromées"). En effet, les "grilles" sont intégrées dans la planche de la lunette arrière (en fait, simple petits trous regroupés en forme ovale à cet endroit)...

A l'arrière pour les HP ovales c'est différent : il y a plus de place mais j'ai pas mesuré : je ne ferai pas de trou plus large que celui d'origine (pour ne pas dénaturer l'aspect ancien de la voiture (sauf peut être à trouver des grilles HP anciennes "chromées"). En effet, les "grilles" sont intégrées dans la planche de la lunette arrière (en fait, simple petits trous regroupés en forme ovale à cet endroit)....

oui, il ne faut pas faire de trou et laisser le véhicule le plus proche de l'origine possible.
Le format américain est souvent le 6 x 9 pouces donc ça devrait être possible, le montage se faisant par en-dessous dans le coffre.

@+

Afin d'agrémenter un peu le sujet voici 2 photos de la bête ACDelco que j'ai acheté dernièrement et que l'on trouvait dans les voitures Général Motor de la fin des années 70...
Poids : 5 kg tout de même...!
Par contre les photos n'apparaissent pas entières je sais pas pourquoi (coupées à droite) ?

Pour tes images, ne choisis pas le format 800px mais 640, ta photo apparaîtra entière

Pour tes HP, il en existe de très bons en 10cm mais mesures bien avant tout leur espace d'accueil
Vérifies également si tu peux fixer les 4 oreilles des HP (tu peux être amener à en supprimer 2)!

Oui mais justement les photos que j'ai mise sont en 640...

eh bien prends les photos en portrait et non paysage