BLAUPUNKT SQR45

Aie, la grosse bêtise, ça c'est très mauvais en effet
En général, c'est très destructeur au niveau des composants électroniques et condensateurs électro-chimiques!

Le lien évoqué plus haut sur le principe de fonctionnement refonctionne:
http://antique-autoradio-madness.org/conseils_techn/pannes-k7-gener/pannes-k7-generalites_001.htm

Il faut des connaissances en électronique et un schéma pour intervenir !

@+

Bonjour,

Bon !!! ben je crois que je vais arrêter là mes investigations car mes compétences ont des limites.

A moins que je trouve un moyen de "berner" ce fameux capteur optique, une idée ?
Sinon poubelle...

J'ai, moi aussi, un bremen sqr45 qui a le même symptôme !!
quelqu'un qui serait susceptible de les réparer ?


merci

Bonjour,

Y aurait-il une diode de protection ou un composant en particulier à vérifier après ce branchement inverse ?

merci

manray1 a écrit:Bonjour,

Y aurait-il une diode de protection ou un composant en particulier à vérifier après ce branchement inverse ?

merci

Oui, il y a généralement une diode de protection contre l'inversion de polarité. Elle se trouve sur le circuit imprimé près du connecteur d'alimentation. Elle est parfois incorporée dans le bloc ISO à l'arrière de l'autoradio, pas celui qui est démontable mais bien sur la partie qui reste sur l'autoradio.
Voir ici sur le 2ème ensemble de photos:
http://antique-autoradio-madness.org/Blaupunkt/Blaup-Infos-Techn/Blaup-InfosTechn-85-connect-ISO_1.htm

Je mets l'image bien qu'elle soit trop grande pour le forum


Au dessus, il s'agit du composant gris qui est rond avec une barre noire (coté cathode)

@+

Bonjour,

Je l'ai effectivement démonté et le bloc est moulé donc impossibilité de vérifier l'intérieur sans tout
démolir.
J'ai testé la diode, elle parait bonne.
J'avais une piste brûlée à l'arrière du bloc, je l'ai refaite, mais toujours pas de poste qui s'allume.
J'ai bien du 12v à la sortie du bloc mais c'est après que ça a du dégager !
Dur dur ...

Une autre piste ?

merci

Salut,
Je ne veux pas te donner de faux espoirs mais une panne assez classique sur ce modèle concerne les 2 régulateurs 8V5 de l'alimentation (transistors NPN de types BC338 ou assimilés).
 

 
C'est expliqué ici:
http://antique-autoradio-madness.org/Blaupunkt/Blaup-Infos-Techn/blaup-infostechn-83-bremen-toronto45_3.htm

A vérifier donc
 
@+