Antenne télescopique motorisée: un bien bel accessoire !

Préambule :
J'adore voir cet accessoire qui fonctionne sur une ancienne, ça lui donne un cachet indéniable ! De plus, cela épate toujours, les jeunes/ moins jeunes de voir cette antenne se déplier !  

Seulement voilà, désirant installer une antenne motorisée, j'ai été 'fort dépourvu lorsque le branchement fut venu' !! Et oui, je pensais que c'était tout bête, limite facile ! Ben non !! J'ai dû poser la question sur un autre forum pour corroborer mes branchements ??!!

Une fois n'est pas coutume, je présente cet article par une vidéo (…)


Les reportages concernant cet accessoire ne sont pas légions sur le Net !! Autant y remédier et combler cette carence, ici même !
Reste à savoir si je ne me suis pas trompé de rubrique... ?!

Et puis, comme vous êtes sur ce forum, vous vous intéressez à assortir votre autoradio au millésime de votre auto, autant y adapter l'accessoire qui va avec....
Reste sa fiabilité ! Problème crucial ! La plupart, de ces antennes télescopiques, reste bloquée en position haute... !!

Disponibilité du neuf sur le marché, pour nos autos 'vintage':
Pas grand chose !!! Si c'est pour mettre un modèle dit 'fouet' ou une antenne de toit adhésive ou même une antenne de tableau de bord... (c'est pourtant ce que j'avais fait dans mon Westfalia... Oups!!). A oublier !
Bref.... C'est hors période ! Pire, c'est moche sur nos voitures d'époque !

IMPORTANT: certains modèles étaient équipés d'une 'antenne dite de pare-brise intégrée' dans le milieu des 80's (Alfa Romeo GTV 2.0/ GTV6 par exemple).

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Disponibilité de l'occasion sur le marché :
Déjà, ce n'est pas facile à acheter surtout si l'objet a servi et se retrouve, le plus souvent fort usagé et martyrisé par les intempéries sans compter un stockage oublié dans le fond d'une caisse, dans un garage plus ou moins humide ! Mais il reste de l'occasion neuve pour pas très cher, j'ai acheté les miennes à un membre du forum (que je remercie d'ailleurs).

Essayez de trouver de vrais modèles anciens, l'inox est de bien meilleure qualité ! (Quoique !!!!) Vérifiez les séparations des brins d'antenne ! Si vous y décernez une quelconque apparition de rouille, cela voudra dire que l'inox est trop 'ferrugineux'/ ferreux ….. Et oui, il y a plusieurs qualité d'inox !!

Il existe des modèles en 6v également.


Présentation/ dissection d'une antenne :




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La fiche à insérer derrière votre autoradio, remarquez bien le joint/ le presse-étoupe ! Obligatoire !!


La partie visible :


Le secteur Alimentation :


Le cache de l'ensemble moteur


De l'autre côté, la pignonnerie 'façon essoreuse à salade' :


Vidéo du système en fonction :


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Un fil de masse est en général fourni, c'est facile de s'en faire un, si manquant !


Idem pour l'interrupteur


Ce tuyau a pour but d'évacuer l'eau qui peut s'accumuler dans le système. Remplacez-le par un morceau de durite de frein, plus fiable.
Vérifiez aussi que le trou ne sois pas bouché !



Mais comment cela fonctionne t-il? Qu'est-ce qui fait monter/ descendre l'antenne ?
L'intermédiaire reste juste ce câble en plastique plus ou moins rigide ! Une partie est collée au brin supérieur de l'antenne et l'autre au mécanisme enrouleur.


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Démontage, inspection, restauration, fiabilisation.
Avant tout montage, profitez de tester l'ensemble.

Après un rapide branchement, l'antenne, pourtant neuve, a un problème ; elle monte mais ne redescend pas. Preuve que le moteur fonctionne, c'est donc un problème mécanique. Moins grave.

Allez hop, on démonte cette partie 'enrouleuse':


On vire la goupille et l'ensemble ressort :


On aperçoit de la graisse 'd'époque' qui ne doit plus remplir sa mission :






On accède à l'enrouleur :




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Et l'orifice du câble intermédiaire commandeur :


Pour s'apercevoir … que le cran qui ramène l'antenne est cassé :


Le plastique a bien du mal à supporter le poids des années, même si le stockage a été sérieux.

IMPORTANT : profitez que l'ensemble n'est plus motorisé pour déployer l'antenne, complètement, ce sera bien plus facile au remontage ! Vous pouvez l'asperger de produit plastique rénovant 'spécial intérieur' qui contient du silicone (vendu en bombe à 5/6€).


Maintenant, il faut récupérer 'l'arrêt de gaine" et le téton qui scelle le câble en chauffant. Avec un briquet, ça le fait très bien..




On repasse le tout en chauffant encore... Euh, me suis lâché un peu là, sur la chauffe.... (sic..)


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Gros plan sur le socle 'hôte' de cet arrêt de gaine :


Séance nettoyage avant:


Après :


Autant nettoyer le pas de vis.. aussi !


On remonte :




Dégrippant graisseur toujours, surtout sur les ressorts :


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Remontage étape par étape :












C'est fait...


Test en vidéo :


Prochaines étapes, branchement correct et propre avec des tests sous intempéries afin de corroborer ce que je propose et poste comme éventuelle solution...

Excellent sujet trop peu abordé sur les forums spécialisés.
L'antenne automatique est presque indissociable de l'ancienne un peu prestigieuse.
Même au cinéma, Bourvil en a fait une attraction, lorsque appuyé sur l'aile d'une américaine, l'antenne s'est déployée en passant sous son pull    
Les antennes automatiques ont fait leur apparition aux États-Unis (tu m'étonnes !).
Leur fonctionnement était au début pneumatique et non électrique.

Vaste sujet, un de plus ...
Merci Chris
 
@+

Comment ça se connecte ? Est-ce qu'il y a bien une alim pour chaque sens de rotation ?
Si oui il doit falloir mettre un relais RT commandé par la commande antenne de la radio ?

Euhhhh

suis en plein schéma mais tu as fortuitement raison, Freds, Il y a bien une alim' pour chaque sens de rotation!

Quant au relais..... L'interrupteur suffira!

Comme je teste pas mal de trucsssssss.....


en voilà un autre...






laisse-moi peaufiner

Tu t'amuses bien dis donc.

Je parlais du cas de l'installation dans une automobile et pas un salon.

montage et branchement idem..

Bonjour
nouveau sur le forum, j'ai lu avec attention les différents posts sur le sujet mais je n'ai pas trouvé la réponse à mon soucis de néophyte.
Je cherche à brancher une antenne électrique d'occasion sans indication de marque extérieure, donc sans les plans de montage, sur une Mercedes année 1960.
Cette antenne possède 3 fils de sortie avec des diamètres de fils différents : vert  diam fil 2,5mm , jaune diam fil 2mm, rouge diam fil 1,5MM.

J'ai fait plusieurs essais avec connexion directe sur une batterie

Vert sur - et Rouge sur + : antenne descend
Vert sur - et Jaune sur + : antenne descend
Jaune sur - et vert sur + : antenne monte
Rouge sur - et vert sur + : antenne monte.

Comment utiliser les 3 fils et les branchés correctement sachant que sur l'autoradio, j'ai une prise ANT?
Quelle couleur sur la Masse ?
Quelle couleur sur le + permanent ?
Quelle couleur sur la sortie ANT de l'autoradio ?
je joint 2 photos : extérieur et intérieur de l'antenne .
Merci pour votre aide

il te faut un relais inverseur , après c'est que du câblage , contacte moi en MP je te passerai mon numéro , on est voisins .

Merci beaucoup
Impossible d et'envoyer un message par MP pendant 7 jours pour un nouveau membre. Donc j'attendrais samedi 25 pour t'envoyer toutes les infos.
En attendant, mon N° de tél : 0781651663
Merci beaucoup