Cambridge Sqr 39

bonsoir,
C'est mon premier message et j'en profite pour me présenter, je suis intéressé par les radios blaupunkt des années 80, en particulier ceux montes dans les voitures allemandes...
Depuis un an ou deux, j'ai récupéré sur internet ou dans des brocantes :
- new Yorrk scd 08 ( Neuf)
- boston sqm 24 x 2
- dusseldorf sqm 49
- munchen rd 104 x 3
- paris rcr 42.... Et d'autres Oslo....
Tous ces appareils fonctionnent, j'ai aussi reçu cette semaine un Cambridge sqm39 dont l'affichage ne s'allume plus, et la dont la fonction cassette n'est pas au top ( il s'emballe et abime mes cassettes...)
Je cherche des trucs pour remplacer les ampoules derrière l'afficheur : est ce aussi facile que sur le Boston SQM24? et est que la fonction cassette se règle?
Merci et à bientôt
Johann

Bonjour Windair et bienvenue,
La vitesse de la cassette n'est pas réglable. C'est le moteur d'entrainement qui possède une régulation interne.
Il faudrait vérifier si de la bande magnétique cassée n'est pas enroulée autour du cabestan et du galet presseur.
Pour les ampoules de l'afficheur, ce n'est pas très compliqué mais il faut démonter la mécanique K7. Elles sont en-dessous.
Bon travail

@+

Merci pour ta réponse

En fait la bande est "croquée" ou pliée dans son sens d'avancement, de la musique sort mais la vitesse s'emballe. J'essaierai de faire une petite video !

Pour les ampoules, je vais effectivement démonter la mécanique cassette, je suppose qu'elle sont similaires à celle que j'avais remplacées sur le Boston SQM24 ?

A bientôt

Johann

Windair a écrit:

En fait la bande est "croquée" ou pliée dans son sens d'avancement, de la musique sort mais la vitesse s'emballe.  J'essaierai de faire une petite video !

Pour les ampoules, je vais effectivement démonter la mécanique cassette, je suppose qu'elle sont similaires à celle que j'avais remplacées sur le Boston SQM24 ?

Si la bande s'abîme pendant la lecture, soit le galet presseur en caoutchouc est craquelé, soit c'est le problème décrit dans le précédent message (déchets de bandes enroulés sur le cabestan)

la dépose de la mécanique se fait sans problème (3 vis torx si ma mémoire est bonne   ) à condition d'être délicat !

@+

Dudule a écrit:Si la bande s'abîme pendant la lecture, soit le galet presseur en caoutchouc est craquelé, soit c'est le problème décrit dans le précédent message (déchets de bandes enroulés sur le cabestan)

la dépose de la mécanique se fait sans problème (3 vis torx si ma mémoire est bonne   ) à condition d'être délicat !

@+

Merci pour ces infos.

J'ai pu démonter la mécanique cassette car j'ai déjà remplacé l'ampoule derrière l'écran.  Il y a 3 vis torx  T9 et une T10.  Il faut aussi démonter la tête de lecture et enlever une nappe à 4 fils branchée sur le circuit du bas.  

Je n'ai pas remarqué de déchets de bandes enroulés sur le cabestan et le galet me semble en bon état.  Si je décide de le remplacer, on en trouve encore ?

Pour les photos, je vais attendre qques jours car je n'ai pas encore le droit de déposer des médias sur le forum

Pour les photos, je vais attendre qques jours car je n'ai pas encore le droit de déposer des médias sur le forum

  
Si si, il est possible de mettre des photos
Lors de la rédaction du message, il faut d'abord héberger les images puis mettre un lien dans le message du forum (2è pictogramme de la 2è ligne)
En cas de problème, tu peux les envoyer à l'adresse du site
oldautoradio@hotmail.com
et je les hébergerai pour toi
No problem

@+

Bonsoir,
Attention, il est vraiment déconseillé de dévisser la tète de lecture. Les vis de fixation comportent le réglage d'azimut de la tète.
Si ce réglage est modifié le rendu du son de la cassette sera mauvais et sourd

MP45 a écrit:Bonsoir,
Attention, il est vraiment déconseillé de dévisser la tète de lecture. Les vis de fixation comportent le réglage d'azimut de la tète.
Si ce réglage est modifié le rendu du son de la cassette sera mauvais et sourd

Je n'ai pas vraiment eu le choix, je devais accéder à l'ampoule de l'écran... de toute façon ma partie cassette ne fonctionne pas bien. L'idéal serait d'en récupérer un sur un poste HS,.... je cherche...

Voici les différentes étapes pour changer l'ampoule derrière l'écran

1/ enlever le 2 capots  dessus et dessous

2/ enlever les boutons de volume, de tone, puis la face avant (attention il y a des picots qui retiennent celle-ci)

3/ dessouder le circuit imprimé derrière le mecanisme cassette, pousser les pattes vers l'arrière



4/ retirer les 3 vis torx 8 et la vis torx 10 qui retiennent le mecanisme cassette.




5/ retirer la broche à 4 fils branchée sur le circuit du dessous


6/démonter la tête de lecture (je sais certains vont sauter en l'air)


7/enlever le mécanisme cassette, on a maintenant accès à cette fameuse ampoule, la dessouder par dessous, il y a un petit support qui peut se retirer, mais qui se remet facilement.


voilà maintenant j'ai au moins un bel affichage, mais une cassette qui marche pas bien (est ce un problème ?)

Parfait  
Dommage effectivement pour la tète de lecture de la cassette.
Après avoir bien repéré (noté) les couleurs des fils de la tête de lecture qui sont soudés en-dessous du circuit imprimé, on peut les déssouder. Ceci évite de démonter la tète de lecture et perdre son réglage d'azimut !

Ceci dit, tout n'est pas perdu. Avec une K7 fiable bien enregistrée, on peut retrouver le bon réglage.
Un coté de cette tête est fixé à fond normalement. Le réglage s'effectue sur l'autre vis qui comporte un ressort.
Faire tourner la K7 de référence, puis pendant la lecture, en vissant ou dévissant lentement la vis avec le ressort, on va avoir un son qui sera de plus en plus clair avec la présence d'aigus. C'est tout  
Pour sécuriser le réglage, on peut déposer une goutte de vernis pour bloquer la vis ( du vernis à ongles convient très bien.)

J'espère que ceci pourra t'aider

@+

Sympa le retour photo du changement d'ampoule!!
très explicite!!

Merci Windair  

Dudule, tu es vraiment calé!  

J'ai reçu un Freiburg SQR 39 aujourd'hui par la poste. Je vais essayer de récupérer la mécanique cassette et la mettre sur le Cambridge (c'est pas gagné)

Le Freiburg que j'ai reçu "pour pièces" finalement fonctionne.... Il manquait une ampoule derriere l'afficheur. La mécanique cassette est très differente du Cambridge, pas possible d'adapter. Le code que j'ai récupéré sur un site italien ne fonctionne pas. Est ce que l'utilisateur pouvait paramétrer son propre code sur cet appareil? Y a t il moyen de détourner cette protection codée? J'ai aussi un Düsseldorf SQR39 qui fonctionne sans code, donc a priori c'est possible...

Windair a écrit:Le Freiburg que j'ai reçu "pour pièces" finalement fonctionne.... Il manquait une ampoule derriere l'afficheur.  La mécanique cassette est très differente du Cambridge, pas possible d'adapter.  Le code que j'ai récupéré sur un site italien ne fonctionne pas.  Est ce que l'utilisateur pouvait paramétrer son propre code sur cet appareil? Y a t il moyen de détourner cette protection codée? J'ai aussi un Düsseldorf SQR39 qui fonctionne sans code, donc a priori c'est possible...

Il s'agit de 2 mécaniques complètement différentes, l'une est avec autoreverse et l'autre pas !

Le code est fixé à l'usine d'après le n° de châssis de l'autoradio. L'utilisateur ne peut pas le modifier.

Pour le code à trouver sur ce site italien, il faudrait contrôler que
le code frappé sur le métal correspond bien à celui de l'étiquette !

Il est possible de désactiver le code fourni à condition de connaitre ce code d'origine précisément
Si l'opération de désactivation a déjà eu lieu précédemment, ce Dussedorf SQR 39 ne demande plus son code.
Il est possible de le réactiver également mais ce sera le code fourni au départ !
 
@+

pourtant, oui le N° de serie correspond à l'étiquette --> j'ai trouvé 4966 et il n'en veut pas  



en plus, la radio étant resté allumée quelques heures, mes ampoules ont grillé, grrrrr !

Windair a écrit:pourtant, oui le N° de serie correspond à l'étiquette --> j'ai trouvé 4966 et il n'en veut pas

personnellement, je n'inscrits pas mon code sur l'autoradio pour un éventuel rappel ou alors à l'envers!!

essaie 6694, ça coûte rien d'essayer  

Windair a écrit:
en plus, la radio étant resté allumée quelques heures, mes ampoules ont grillé, grrrrr !

elles sont si éphémères que ça les ampoules?

Euh...c'est moi qui l'ai noté le code :-)
Au bout de X essais il risque pas de se bloquer définitivement ?
Je vais peut être essayer 0000 avant !

Windair a écrit:Euh...c'est moi qui l'ai noté le code :-)
Au bout de X essais il risque pas de se bloquer définitivement ?
Je vais peut être essayer 0000 avant !

je ne pense pas que ça le fera le 0000

c'est pas un code que TU programmes mais encore une fois.. pourquoi pas  

Attention de ne pas programmer inutilement et au hasard  
A chaque tentative le temps d'attente augmente pour finir par bloquer complètement !

Essaie un autre site avec décodage d'autoradios pour déjà contrôler si tu obtiens le même code 4966