Alpine TDA-7659R dans Opel Calibra 1996

J'ouvre ce nouveau fil pour le montage de mon poste Alpine TDA-7659R dans mon coupé Opel calibra de novembre 1996.
J'ai également un chargeur CD Alpine Cha-s614 et un ampli Zeuz Spl-P2100 2x100w à lui adjoindre. Les hauts-parleurs viendront ensuite. J'en suis pour l'instant la la phase réflexion et nettoyage du matériel que j'ai déjà....
Je pense que je vais avoir besoin d'aide !
Je poste les photos du matériel à suivre

voilà c'est fait...un peu plus d'une heure pour prendre des photos correctes ! pas facile
je les met à suivre...
le poste tda-7659r :













la télécommande rue-4160 :



le chargeur cha-s614 :









l'ampli zeuz spl-p2100 2x100w :











bientôt les questions....

Bonjour. 1ère question :
Dans ma voiture j'ai 6 hauts-parleurs (2 à l'arrière, 2 dans le bas des portes avant et 2 petits dans le haut des portes avant aussi...bon en même temps il n'y a pas de portes arrières, c'est un coupé !)
Comment faire car l'ampli n'a que deux canaux ? Faut-il tout brancher en parallèle ? Désolé si ma question est naïve mais je débute vraiment dans le car audio....

Je pense que techniquement tes HP doivent être brancher sur un filtre.

Sachant que ton branchement d'origine est conçu pour 4 canaux habituellement.
Les 2 tweeters devant et les 2 médium/ woofer (?) dans tes portes avants sont donc sous filtre.

Donc avec ton ampli 2 canaux... il va te manquer ... un autre ampli de 2 canaux...

Je ne sais pas si tu piges bien ma réponse..

Non, je comprends. Ça confirme ce que j'ai vu sur le net pour essayer de comprendre et du coup mon ampli est bon pour 2 HP ou 1 subwoofer. Ça m'ennuie, je me retrouve avec un ampli inutile. Je vais devoir trouver un ampli pour 4 HP.
Je te remercie pour le câble ai-net. L'ancien propriétaire va regarder mardi quand il sera rentré chez lui. Si il n'y a plus, je te solliciterai alors. Ha la la, pas facile.

j'ai trouvé sur autoson un scan de l'Officiel de l'autoradio (et de l'alarme). C'est un numéro hors série de 1997 qui traite de l'installation dans différentes autos....
et voilà pour la mienne



y'a plus qu'à chercher des HP qui vont bien...

Ils sont où exactement à l'arrière tes 13cm?

dans les parois, au niveau des coudes des passagers
sinon j'ai trouvé ça dans le garage, ainsi qu'un vieil égaliseur tokaï (que je n'utiliserai pas)





ils ont l'air pas mal mais je pense qu'on ne peut les utiliser que sur la plage arrière...ce que je ne veux pas ! c'est peut etre dommage de virer la partie du haut (pour que ça rentre dans les parois arrières), non ?

oublie les 3 trouvailles

Oui, je m'en doutais....je vais chercher plutôt du HP Alpine pour aller avec le reste, ou d'autres de marque réputée si je tombe dessus.

Vas-y doucement!!! Le matériel ne fait pas tout, l'argent non plus!
Tu pourrais bien installer un énorme V6 dans une Citroën 2cv, elle ne sera pas capable de l'exploiter!

Prépare tes portes et les flancs arrières de ton coupé pour bien insonoriser/ faire travailler tes HP, grosse étape qui change pas mal de critères!
Fais-le dans les règles de l'art, ainsi point de surprisessss et ça ne coûte pas beaucoup plus cher

Oui je vais le faire, j'ai lu ça dans un de tes posts. Je pense coller des plaques dans les portières, derrière l'emplacement des HP.

Bonjour. J'aimerai tester l'autoradio avant de l'installer dans la voiture. Est-ce que quelqu'un peut me dire ce qu'il faut brancher comme fils sur la batterie que j'ai dans le garage ( d'ailleurs elle ne donne que 12,15 V, est-ce suffisant pour juste allumer le poste) ?
A l'arrière du post j' ai 8 "plots" en haut à droite et 7 en bas. À gauche j'ai les fils verts rca et un fil blanc/bleu et un autre noir/rose. J'ai aussi la prise d'antenne et celle du câble ai-net....la photo est plus haut.
Merci

je te répondrai en soirée

pourrais-tu faire 1 ou 2 photo de l arrière de ton autoradio?
côté branchements

Bonjour Chris@i'go, merci.
Les photos sont en haut de page....il faut par contre cliquer dessus pour les voir en entier.
Sinon j'ai reçu un SMS du vendeur...hélas il n'avait pas le câble ai-net, il l'a laissé dans son ancienne voiture. Déception !

luisdu29 a écrit:Les photos sont en haut de page....il faut par contre cliquer dessus pour les voir en entier.
Sinon j'ai reçu un SMS du vendeur...hélas il n'avait pas le câble ai-net, il l'a laissé dans son ancienne voiture.  Déception !

Vu et lu. Je t'enverrai un câble Ai-Net, t'inquiète

luisdu29 a écrit:J'aimerai tester l'autoradio avant de l'installer dans la voiture. Est-ce que quelqu'un peut me dire ce qu'il faut brancher comme fils sur la batterie que j'ai dans le garage ( d'ailleurs elle ne donne que 12,15 V, est-ce suffisant pour juste allumer le poste) ?

12,5v sont largement suffisant!
Reportage du câblage à suivre de cette réponse, pour faire péter ton 7659; sur batterie. (les photos chargent.

.../ ...

Je possède peu d'autoradio sous fiche ISO intégrées, j'ai opté pour un Becker:



Les PIN ne sont pas vraiment importants (!!), il faut que tu mates les détrompeurs des fiches à emboutir via l'ergot.

Ici, la fiche ISO HP avec ergot central qui s'insère dans ton 7659 non équipé d'un ampli interne donc...
C'est obsolet.


Passons à l'alimentation +/ -


Qui rentre là et pas ailleurs!!

Certe, c'est le fichage de base ISO!!

1 fil jaune, 1 rouge, 1 noir, 1 bleu! Base du 12v.

Perso, je m'amuse à modifier ce fichage une connexion parfaite...


Sauf que sur ces photos, j'y suis allé au plus vite, mais ça siquera.

Bon, tu veux tester un peu à l'arrache....
Joins le fil rouge qui reste 1 + après contact -1 fusible de quelques milli-ampère est judicieux- !

Le remote de l'autoradio vers l'ampli... Bizarre sous Ton Alpine, le fil bleu/ blanc du remote est externe alors que ton branchement ISO est interne!!    


L'ampli: 1 +, 1 - (masse)


Sur ma batterie, le + est à droite... et l'ampli est sous fusible de 20A, l'ampli a un fusible de 25!


Il ne reste qu'à alimenter le tout en audio via les RCA: sorties autoradio sur l'ampli, directement:






Et allumer:







Tu branches une paire de HP même des enceintes Home, ca musiquera

C'est tout simple

(Excuse moi, j'ai écrit alors que tu n'avais pas fini !) je te remercie grandement pour ton aide. Je vais essayer ça dès vendredi ( car jeudi je suis en astreinte et pas libre d'entreprendre ça).

Bon ben malgré toutes ces photos je n'y arrive pas
J'ai branché le plot n° 12 sur le power de l'ampli, qui lui est aussi sur le + de la batterie
J'ai branché le plot n° 16 sur le - de la batterie. Le ground de l'ampli est aussi sur le - de la batterie
Le fil bleu/blanc (remote turn on lead) est branché sur le remote de l'ampli
Les fusibles de l'ampli et du poste sont OK
Rien ne se passe, je ne comprends pas trop du coup...

La diode '' power protection" de l'ampli s'est allumée.... Mais c'est tout....je continue de chercher

luisdu29 a écrit:Bon ben malgré toutes ces photos je n'y arrive pas
J'ai branché le plot n° 12 sur le power de l'ampli, qui lui est aussi sur le + de la batterie

Je ne sais pas vraiment à quel numéro correspond tes plots
Le + et le - de l'ampli, tu les branches directement sur ta batterie (via un fusible) et non sur l'autoradio!!

Exemple:

luisdu29 a écrit:Le fil bleu/blanc (remote turn on lead) est branché sur le remote de l'ampli
Les fusibles de l'ampli et du poste sont OK

Oui, le remote est le seul fil électrique qui relie la source à l'ampli.
N'oublie pas de brancher les RCA autoradio-ampli ainsi qu'une paire de HP (sur l'ampli) si tu veux entendre de la musique.

Si tu as bien pluggé les 4 fils obligatoires de ta fiche ISO, ça devrait fonctionner

Le plot 16 c'est le ground lead marqué sur l'étiquette du poste...je pense que c'est la masse. C'est le plot tout à droite en bas.
Le 12 c'est le " batterie lead" 3ème en partant de la droite en bas...je pense le +

Mais si il faut mettre une fiche ISO, ou la branche t on quand on est sur l'établi ? Sur ta photo de la fiche ISO on voit bien les couleurs mais ensuite on ne les voit plus avec la gaine et la colle....c'est la que je pêche

Ha OK
Ne touche plus à rien, je te prépare des photos plus 'explicatives'.

On va y aller pas à pas.

Laisse moi 15 à 20 minutes, le temps que j'arrange tout ça