//////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

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//////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

Message  chris@i'go le Dim 13 Juil - 22:06

Rappel historique :
Grande année , ce millésime 1998 pour Alpine, après le CDA 7944r (à lire là: http://autoradio-vintage.forumactif.com/t345-alpine-cda-7944r-fort ), le 3DE 7887r (visible ici: http://autoradio-vintage.forumactif.com/t365-alpine-3de-7887r-un-changeur-cd-dans-le-tableau-de-bord#2011 ), voici le CTA 1505 (T comme Tuner), et oui pas de lecteur CD sur cet autoradio !





Avec les vignettes, c'est plus clair! Vous distinguerez aussi, les avantages d'un Alpine CTA 1505r par rapport au CTA 1502r


Présentation :






Pratique les renseignements sur la connectique :




Dommage qu'Alpine ait cédé à l'appel d'une construction made in China (existe aussi en made in Korea)


Le câblage :
Grosses ficelles pour l'alimentation !! Normal, il possède un bel ampli interne !


On distingue bien la différence avec les autres fils :


Fusible en rapport avec la puissance de l'ampli intégré!!


3 paires de sorties RCA :


Les annotations de la façade :


« DISP/ Intlz » en appuyant 3 secondes dessus, vous parvenez à une artillerie de menus et de réglages divers (cf la vidéo en bas de page)
« 4v PreOut » 4 volt sur les sorties RCA, c'est très bien ça !!
« 55w hyper amp X 4 », ampli interne de 55 watt soit environ 30/ 35 efficaces.. plus que correct!!



« Max Tune Pro » : super tuner * (cf 2ème page du catalogue en haut de l'article)
« AI CD Shuttle control » : contrôle d'un changeur CD via AI-Net
« Digital commander/ receiver » : commandes numériques
« BBE » : (Barcus Berry Electronics): cf les vignettes ci-dessous.


Gradué de 1 à 6 et à utiliser avec parcimonie.....


La partie processeur avec les divers réglages usine :
« EQ » ; égaliseur
« Flat » : sans réglage
« male » : voix homme
« female » voix femme
« pops », « rock », « news » correspondant aux styles musicaux (cf la vidéo en bas de page)

Accessoires utiles: un changeur CD!
ATTENTION, comme son collègue, le CDA 7944, il aura besoin d'un processeur externe pour reconnaître l'optique via un changeur CD !
Autant choisir un Changeur CD avec sortie optique pour évoluer plus tard, ici le CHA 624








Lui aussi.... Made in China !!


Il est possible de brancher son grand-frère (mieux!), le CHA S607, plus costaud, plus fiable et made in Japan Smile




Liaison source/ changeur CD
Via câble Ai-Net :






Côté source :


Si optique :




Si 2 changeurs CD, il vous faudra ce (rare et cher) boîtier : le KCA 410c




Allumage :






Beaucoup de points communs avec son frérot... Le CDA 7944, normal, ils ont le même millésime !


La cote de ce CTA 1505r: il reste pas courant, entre 50 et 120€, toujours selon état, équipement (boîte, cage antivol, télécommande, clés d'extraction, notice et divers)

La vidéo; plus explicite que tout texte:


 Wink 
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Message  jp46 le Lun 14 Juil - 9:06

superbe alpine!!!!! Very Happy 
tu la trouver ou ?

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Re: //////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

Message  chris@i'go le Lun 14 Juil - 9:11

Oui JP, Trouvé dans le sud de la France, l'ancien proprio était très maniaque (j'adore)

J'aime beaucoup son display hyper coloré (c'était la tendance il y a 15 ans)
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Re: //////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

Message  jp46 le Lun 14 Juil - 9:14

j aime bien alpine ils ont un son bien a eux
belle trouvaille

il va falloir qu on s occupe de faire bouger ce forum car il le merite
mettre des lien sur des site auto ou des forum auto specialiser qu en pense tu?

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Re: //////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

Message  chris@i'go le Lun 14 Juil - 9:25

Complètement d'accord

J'ai déjà mis, d'ailleurs, plusieurs liens ici ou là  Wink 

Mais il y a toujours mieux à faire
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Message  Dudule le Lun 14 Juil - 13:34

chris@i'go a écrit:


Dommage qu'Alpine ait cédé à l'appel d'une construction made in China (existe aussi en made in Korea)


 Wink 

Magnifique appareil Chris  Shocked Shocked 
Beau reportage et complet comme d'hab  Very Happy 

Pour la fabrication chinoise, ben, on ne peut plus y échaper ! C'est même souvent une question de survie pour les marques. Les coûts de productions en sont la cause comme chacun sait.
Si le cahier des charges pour la fabrication en Chine reste le même qu'au Japon, ça va encore mais je crains que non.
Ce qui me chagrine un peu à propos du "futur vintage" de ces autoradios, c'est qu'il n'y aura aucune pièces ni possibilité de remise en étât.
C'est bien dommage  Rolling Eyes 

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Message  chris@i'go le Lun 14 Juil - 19:56

Dudule a écrit:Magnifique appareil Chris  Shocked Shocked 
Beau reportage et complet comme d'hab  Very Happy 
Merci Dudule

Dudule a écrit:Pour la fabrication chinoise, ben, on ne peut plus y échaper ! C'est même souvent une question de survie pour les marques. Les coûts de productions en sont la cause comme chacun sait.
Si le cahier des charges pour la fabrication en Chine reste le même qu'au Japon, ça va encore mais je crains que non.
Ce qui me chagrine un peu à propos du "futur vintage" de ces autoradios, c'est qu'il n'y aura aucune pièces ni possibilité de remise en étât.
C'est bien dommage  Rolling Eyes 
Je dirais plus que c'est un problème de bénéfice car les marques optant pour une fabrication "made in China, Korea ou Taiwan" perdent en considération/ réputation mais ne réduisent pas pour autant leur prix de vente!

Quant aux pièces détachées, le problème existe depuis longtemps, notamment chez Alpine et ses soucis d'afficheur! Stock? Néant.... même pour des sources ultimes!
Le peu de pièces détachées existantes, se revendent un bras!!
Comme nos autos, suis curieux et inquiet de tout futur restaurateur de véhicule ancien dans les années 2020/ 2030, nos constructeurs d'aujourd'hui, ont déjà du mal à détecter, une panne électronique malgré tous leurs appareils de mesures!

Mais c'est ainsi, composons avec!  Rolling Eyes 

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Re: //////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

Message  Dudule le Mar 15 Juil - 7:37

chris@i'go a écrit:  
Comme nos autos, suis curieux et inquiet de tout futur restaurateur de véhicule ancien dans les années 2020/ 2030, nos constructeurs d'aujourd'hui, ont déjà du mal à détecter, une panne électronique malgré tous leurs appareils de mesures!

Mais c'est ainsi, composons avec!  Rolling Eyes 

 Wink

Alors là, tu as tapé dans le mille  Very Happy 
C'est précisément mon boulot professionnel puisque je développe des formations techniques pour le réseau d'un constructeur allemand. C'est devenu extrêmement complexe une auto actuelle !
Ce métier n'est plus du tout accessible à n'importe qui !
Ces magnifiques technologies et surtout les programmations des dizaines de modules embarqués condamnent ces voitures à moyen terme.
La mécanique, la carrosserie et les composants électriques ce n'est encore qu'une partie.
En effet, nos véhicules actuels fonctionnent surtout avec des BUS de données (comme internet mais avec des protocoles spécifiques). Tous les modules fonctionnent en réseau comme de petits ordinateurs. Cette belle technologie travaille avec de la programmation. La technique est géniale et donne de grandes satisfactions à la conduite mais cette programmation se protège sur plusieurs niveaux !
 
Les naïfs qui imaginent conserver ces véhicules se trompent lourdement. Prix dément des pièces (quid du stock dans seulement 20 ans ?), l'échange des modules entre autos est impossible même pour essayer ! Un seul essai (pour voir) a parfois des conséquences dramatiques.
 
On peut illustrer tout ceci avec un simple exemple: les puces et/ou les programmations pour augmenter la puissance moteur ou neutraliser le transpondeur sont contrôlés à distance par les constructeurs. La méthode est très simple car toute intervention, même une simple lecture de codes défauts, se fait en ligne avec les serveurs du constructeur.
Lors de l'ouverture d'une session par la prise de diagnostic, le système compare les fichiers dans les bases de données constructeur d'après le VIN du véhicule ainsi que les programmations présentes dans tous les modules du véhicule. Si un fichier de ce véhicule est différent, il est écrasé et remplacé par celui du constructeur !
J'ai déjà vu des voitures "redevenir d'origine" suite à une simple ouverture de session !
L’anecdote en vaut la peine car elle montre l'impuissance du propriétaire du véhicule et même celle des techniciens de la marque face à ces nouveaux concepts de fabrication et de gestion des programmations.

Bon, j'ai assez parlé et même un peu en dehors de ton sujet Chris  Very Happy 
 
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Re: //////Alpine CTA 1505, un super tuner pour un système évolutif!

Message  Nono38 le Lun 8 Sep - 10:27

Hello !

Ha oui ça je confirme c'est un sacré bon et bel appareil !

Ma femme m'a assez engueulé de l'avoir laissé dans notre ex auto, et je le regrette encore !

Je n'ai jamais vu et entendu mieux, il frise la perfection ce truc Shocked

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