Sony XES Mobile, série 1 (1991), le pionnier

Sony a dépensé quelques millions de Yen / Dollars pour pondre cet ensemble en 1991... et quel ensemble !! La concurrence a mis quelques années pour répondre... et encore, à part l'encombrement des différents modules, ce XES garde sa place... même  actuellement !!
Son prix de vente a rendu sa diffusion très sporadique....

 Le Sony XES Mobile série 2 apparaîtra en 1997, avec quelques détails de réglages et qualité des matériaux différents.. ainsi que 3 amplificateurs et des HP spécifiques (1 Sub, 2 Medium en 16 et tweeter à ruban), il était vendu 120.000 FF.... j'essaierais d'y revenir..

Composition de l'ensemble:


Sony XES P1:
Ce n'est rien de moins qu'un afficheur !! A part un Reset, les réglages de luminosité et de vue, rien d'autres à toucher juste à regarder !


Le P1 sans sa façade:


La façade de l'afficheur et son épaisseur... (en exemple une cassette... Sony, bien sûr..)


Les différentes télécommandes (la version bouton est optionnelle):




Sony XES P1 (Pré-ampli) :
Unité centrale de traitement numérique. Boîtier aveugle que l'on peut glisser n'importe où.






Sony XES X1:
C'est un système multi-amplificateur diviseur de signal sonore numérique. Je m'explique : le signal rentre en numérique dans le XES X1,  il est ensuite divisé par fréquence et diffusé en analogique, cela permet une totale conservation de la qualité du son !
Il rend possible un montage à 3 ou 4 voies mais aussi un décalage temporel (j'y reviendrai) sur chaque HP. Boîtier aveugle que l'on peut glisser n'importe où.




Sony XES T1: Tuner
Boîtier aveugle que l'on peut glisser n'importe où.
FM : 87,5- 108 MHz/ PO : 531- 1602 Khz/ GO : 153- 281 Khz






Sony CDX828: à l'origine, c'est un changeur Sony XES C1
Magasin de 10CD, sortie optique. C'est LE lecteur CD de l'ensemble.








MJS Ipod: Support créé à une quinzaine d'exemplaires pour accepter un Ipod


Les câbles Unilink:


Les câbles Optiques:


Le branchement... ça paraît facile mais j'ai eu quelques soucis..


en mode vignette:


ça représente un peu de matériel.. tu m'étonnes que ce n'était pas cadeau à l'époque..




Avant de relier tout ça, va falloir que j'arrive à déconnecter mes oreilles de l'excellent Pioneer que j'écoute....

Branchement du Sony XES X1 et du Sony XES T1:
(Fin de chapitre réalisé 15 jours après la partie ci-dessus)

Avant:


Après:


Le processeur Sony XES P1 n'accepte que 2 voies en sortie, il est donc possible de garder la qualité du signal audio en optique et d'insérer un crossover dans la configuration, le XES X1.
Celui-ci permet de passer en 2 voies (avant/ arrière) à 3 ou 4 voies (aigu, medium, woofer, Subwoofer), c'est très rare même actuellement!!!!

Alors, à droite toute, la partie commande via les câbles Unilink, au centre, le signal audio, à gauche toute, la sortie du signal audio. Mon écoute se faisant en home sur des colonnes, je l'ai branché sur des voies intermédiaires mais sans aucun espoir de résultat car c'est 3 voies mini ou rien!! Il n'y a pas comme le Pioneer ODR de réglage 'ALL HP'
C'est juste pour montrer le sens des différents signaux/ commandes..



Tous ces câbles doivent être relier au processeur XES P1.
A droite, l'alimentation électrique, au centre, les câbles autorisant les commandes puis, le signal audio. Il est facile de remarquer les câbles optiques qui relie le XES X1 et le changeur CD, les fiches RCA 'Audison' proviennent du Tuner XES T1:







Possibilité d'une télécommande filaire plus pratique, à fixer au plus près du volant:


à brancher derrière l'afficheur:


et voilà..


L'écoute reste de fort bon aloi!!!!!!
Un poil de grave supplémentaire aurait été le bienvenu, pas mal de détails sur le haut du spectre!
A écouter sur des musiques à voix!!
Bon woofer, Medium à calmer parfois sur les musiques sur-instrumentalisées mais ça, c'est aussi, le problème de nombre d'autoradios d'aujourd'hui... sauf que ce joujou est de 1991......

Cet article sera forcément revu, car un ami mystérieux m'a avoué qu'il possédait la documentation/ revue de presse!!   

   
C'est pas possible !!
Où trouves-tu toutes ces raretés ?
Et dans un état nickel !
   

Au moins tu les fais revivre et tu nous les fais partager   , c'est sympa !
merci à toi

MP45 a écrit:   
C'est pas possible !!
Où trouves-tu toutes ces raretés ?
Et dans un état nickel !
   

Au moins tu les fais revivre et tu nous les fais partager   , c'est sympa !
merci à toi

Oui, MP45, ce XES vient d'Allemagne.

Ben pour revivre, il revit ce matériel, il serait fort malheureux de ne pas en profiter, n'y d'en faire profiter!  

Pour revenir à ce Sony, il m'a posé moultes galères pour ses branchements, m'inspirant même des doutes quant à mon installation!! Pour confirmer mes branchements, j'ai dû tiré un 2ème câblage, comme le montre la photo ci-dessous!!


La cause: je pensais que le "reset" était le déclencheur/ la mise en marche ( tels les Pioneer).....  

Une fois, la mise en route effectuée, en appuyant sur le bouton "CD" (    ) d'une des télécommandes (   ), aucun son ne sortait des HP, faute au câble optique défectueux !!


Bon, maintenant, place à la musique.

Je prépare également la suite du branchement de cet ensemble en images et photos

en attendant les photos.... 2 petites vidéos:

le changeur:


et le XES P1:

Au sujet du décalage temporel, tu veux dire la possibilité de mettre en phase acoustique les différentes voies ?
Superbe technologie en tout cas  

Dudule a écrit:Au sujet du décalage temporel, tu veux dire la possibilité de mettre en phase acoustique les différentes voies ?
Superbe technologie en tout cas  

Non, Dudule, juste les différents HP

Pour résumer, c'est une balance/ Fader hyper précise en milli seconde!!

Le son n’est pas équilibré parce que la distance entre la position
d’écoute/ de conduite et les différents haut-parleurs est différente.

La différence de distance entre le haut-parleur avant gauche et le
haut-parleur arrière droit est importante. Donc en réglant chaque HP, le son arrivera à chacune de tes oreilles dans la même milli-seconde.

"La distance entre l’auditeur et les enceintes dans une voiture varie
fortement en raison des conditions spéciales d’environnement mobile.
Cette différence des distances entre les enceintes et l’auditeur crée un
décalage dans l’image sonore et les caractéristiques de fréquence. Cela est
provoqué par le temps de retard entre le son qui atteint l’oreille droite et
gauche de l’auditeur."
Explication tirée d'une notice Alpine

Pour corriger ce retard, certains autoradios sont capables de retarder/ d'avancer (selon les marques)
le signal audio vers les enceintes les plus proches ou plus éloignées de l’auditeur.

pas facile à expliquer.. mais en gros, c'est ça....

OK Chris, merci pour les infos et recherches dans la doc  
 
La notion de phase reste importante (peut-être pas dans ce cas précis que je ne connais pas)
Un décalage dans le départ du son de chaque source sonore (HP) provoque un décalage de phase.
L'exemple extrême pour bien comprendre est le déphasage à 180° dû à 2 haut-parleurs dont les fiches sont mises à l'envers sur un des 2 ! Résultat, une absence de basses car ce que donne un HP, l'autre le reprend. Une compression de la membrane vers l'avant pour un HP donne une dépression vers l'arrière pour l'autre !
 
Donc des déphasages moindres mais causés par des positions de montage défavorables ou des positions HP éloignées de manières différentes donneront des distorsions de phases.
Le matériel de gamme supérieure donne la possibilité d'avancer ou de reculer la phase des différents amplis (donc HP) pour corriger au mieux ce problème.
Une voiture reste un environnement très difficile à sonoriser de manière optimale.

Revers de la médaille, ces corrections de phases sont idéalisées pour l'emplacement de la tête du conducteur et moins pour les autres places !

On peut le faire malgré tout mais il faut ajouter un grand nombre de HPs avec du matériel permettant une correction idéale pour chaque place.

Certaines voitures haut de gamme en sont équipées d'origine avec du matériel Bose et Infinity.
Rarement cependant ces installations autorisent un volume élevé en conservant tous ces avantages.

Eh oui, rien n'est parfait

Dudule a écrit:La notion de phase reste importante (peut-être pas dans ce cas précis que je ne connais pas)
Un décalage dans le départ du son de chaque source sonore (HP) provoque un décalage de phase.
L'exemple extrême pour bien comprendre est le déphasage à 180° dû à 2 haut-parleurs dont les fiches sont mises à l'envers sur un des 2 ! Résultat, une absence de basses car ce que donne un HP, l'autre le reprend. Une compression de la membrane vers l'avant pour un HP donne une dépression vers l'arrière pour l'autre !
 
Donc des déphasages moindres mais causés par des positions de montage défavorables ou des positions HP éloignées de manières différentes donneront des distorsions de phases.
Le matériel de gamme supérieure donne la possibilité d'avancer ou de reculer la phase des différents amplis (donc HP) pour corriger au mieux ce problème.
Une voiture reste un environnement très difficile à sonoriser de manière optimale.

Oui, tu as raison, Dudule. La notion de déphasage reste beaucoup plus pratiquée sur des subwoofers Effectivement, certains HP sont mal montés à l'usine, ça arrive!!

Sais-tu que certains autoradios permettent de régler la phase sur chaque HP (!!!), je pense en particulier au Clarion DRZ9255 (une bête!!!   )

Dudule a écrit:Revers de la médaille, ces corrections de phases sont idéalisées pour l'emplacement de la tête du conducteur et moins pour les autres places !

On peut le faire malgré tout mais il faut ajouter un grand nombre de HPs avec du matériel permettant une correction idéale pour chaque place.

En général, le Caraudio reste très égoïste!!!!
Mais tu peux très bien enregistrer plusieurs réglages que tu appliqueras selon le nombre de personnes transportées, on appelle ce réglage, un Preset. Certains DSP ou processeurs contiennent cette option, tu peux même leur donner un titre!! Exemple ce DSP Clarion DPH9100 de.... 1995:


Il offre jusqu'à 6 Preset   

Dudule a écrit:Certaines voitures haut de gamme en sont équipées d'origine avec du matériel Bose et Infinity.
Rarement cependant ces installations autorisent un volume élevé en conservant tous ces avantages.

+++++++1

L'insonorisation des portes et autres supports HP ne sont pas adaptés! Et ces HP ne sont pas vraiment fait pour supporter de forts volumes!!

Ah ben voilà, à 2 on y arrivera  

Ce sujet est difficile à aborder même dans les installations domestiques ! Ces notions restent assez abstraites pour beaucoup de monde.
Sans aucune prétention, je crois qu'en parler parfois, a le mérite d'instruire celui qui veut améliorer son installation et découvrir une vraie différence à l'écoute.
Lorsqu'on atteint ce niveau de qualité, on redécouvre toutes les musiques, chansons et morceaux que l'on croyait pourtant bien connaître.

Certains pourraient dire (et je le comprends) que c'est hors sujet pour du matériel vintage audio automobile.
Lorsque je compare ce qui est produit actuellement et ce matériel ancien qualifié de désuet, je pourrais même dire qu'il y a avantage pour l'ancien à partir des années 90s.

Il faut constater qu'un certain matériel actuel est évidement performant grâce à de la programmation mais il est conçu pour une clientèle qui n'a plus les mêmes attentes qu'il y a à peine 20 ans !

@+

Dudule a écrit:Ah ben voilà, à 2 on y arrivera   

Ce sujet est difficile à aborder même dans les installations domestiques ! Ces notions restent assez abstraites pour beaucoup de monde.
Sans aucune prétention, je crois qu'en parler parfois, a le mérite d'instruire celui qui veut améliorer son installation et découvrir une vraie différence à l'écoute.
Lorsqu'on atteint ce niveau de qualité, on redécouvre toutes les musiques, chansons et morceaux que l'on croyait pourtant bien connaître.

++++++1 sur toutes les lignes, Dudule!! Vraiment!!  

Dudule a écrit: Certains pourraient dire (et je le comprends) que c'est hors sujet pour du matériel vintage audio automobile.
Lorsque je compare ce qui est produit actuellement et ce matériel ancien qualifié de désuet, je pourrais même dire qu'il y a avantage pour l'ancien à partir des années 90s.

Encore une fois, je te 'plussois', Dudule!
Si tu savais le nombre de personnes qui sont ressorties de chez moi en ayant été fort surprises de leur écoutes faîtes de leur musique ... (puis la mienne!) sous un "vulgaire" autoradio!!
Telle une nouvelle en littérature, je réserve la chute lorsqu'elles partent: ... le millésime du matériel qu'elles ont écouté!
J'essaie aussi de leur inculquer quelques notions de base d'une écoute, "d'apprendre à utiliser leurs oreilles"... comment diffuse un HP, décortiquer un fichier audio.... et ça marche...!!!
Dès que mes enfants achètent un CD, leur priorité? Venir le tester chez moi  

Dudule a écrit:
Il faut constater qu'un certain matériel actuel est évidement performant grâce à de la programmation mais il est conçu pour une clientèle qui n'a plus les mêmes attentes qu'il y a à peine 20 ans !

Tu peux même y passer plusieurs années de salaire!

Tout élément compte dans n'importe quelle installation (home ou auto), du CD/ cassette aux enceintes!


Bon, il faut que je m'affole pour terminer le chapitre 'branchement' de ce Sony!!  

chris@i'go a écrit:Bon, il faut que je m'affole pour terminer le chapitre 'branchement' de ce Sony!!  

fait...